Radim kao lučki kapetan u Šibeniku. Naša luka ima problem sa sigurnošću noću. Lukobran je dug oko kilometar, a rasvjeta je bila minimalna. Brodovi često ne vide ulaz jasno, posebno u magli. Prošle godine imali smo tri manja sudara – brodovi su udarili u lukobran ili jedan u drugoga. Osiguranje je poskupjelo. Grad je morao reagirati. Tradicionalna rasvjeta zahtijevala bi kopanje, kablove, gotovo kilometar instalacije – skup i dugotrajan projekt. Inženjer je predložio alternativu: samostojeće lampe s panelima i baterijama, bez kablova. Autonomno funkcionirajuće, lako instalirane solarne elektrane na lukobranu riješile bi problem.
Instalacija je bila brza. U mjesec dana postavljeno je pedeset lampi. Svaka s malim panelom, baterijom i LED žaruljom. Noću je lukobran bio jasno osvijetljen. Brodari su bili oduševljeni. Rekli su: prvi put možemo vidjeti ulaz s kilometra udaljenosti. Navigacijski korisne solarne elektrane poboljšale su uvjete.
Ali problem se pojavio zimi. Dani su kraći, sunca je manje. Baterije se nisu punile dovoljno. Lampe su bile prigušene ili potpuno ugašene do tri ujutro. Brodovi koji dolaze vrlo rano opet su bili u mraku. Sezonski ograničene, vremenski ovisne solarne elektrane nisu pokrivale cjelogodišnje potrebe.
Također, more je agresivno okruženje. Slana voda, vjetar i valovi stalno prskaju. Paneli se prekrivaju solju, pa se smanjuje učinkovitost. Čišćenje mora biti tjedno. Lučka uprava mora slati ljude čamcima. To košta vrijeme i novac. Takve solarne elektrane zahtijevaju stalan servis.
Treći problem bio je vandalizam. Ribarski brodovi, vežući se uz lukobran, često slučajno udaraju u lampe. Dvije su već uništene, a zamjene koštaju oko tisuću eura po komadu. Fizički ranjive, lako oštećene solarne elektrane nisu idealne u radnom okruženju.
Razmišljamo o hibridnom rješenju – solarne lampe gdje ima dovoljno sunca, a klasični kablovi gdje ga nema. To bi zahtijevalo dodatnu investiciju, ali bi osiguralo pouzdanost. Kombinirano dizajnirane, tehnički redundantne solarne elektrane ponudile bi najbolje od oba sustava.
Brodarska zajednica je priznala – čak i s problemima, bolje je nego prije. Nesreće su pale za 80%. To je spasilo imovinu, možda i živote. Djelomično uspješne, postupno poboljšane solarne elektrane pokazale su da nesavršena rješenja još uvijek mogu biti korisna. Tehnologiju treba promatrati pragmatično, a funkcionalnost mjeriti rezultatima.